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内蒙古东乌铁路有限责任公司简介

发布时间:2017年09月14日  
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东乌铁路是国家路网规划中的一条重要铁路,也是内蒙古自治区和鄂尔多斯市重点建设的地方铁路项目。线路大体呈东西走向,东起海勒斯壕集运站,上跨包神铁路通过联络线与包神铁路沙沙圪台站接轨,西至乌海与海公线公乌素站接轨,东乌铁路设计正线全长360公里,已建成330公里,线路等级为地方铁路Ⅰ级,单线电气化,设计运量近期1500万吨/年,远期4000万吨/年。本线的建成使鄂尔多斯地区乃至整个西北地区又增加了一条便捷的出海大通道,对于促进沿线资源优势向经济优势转化、完善路网布局、改善投资环境具有非常重要的作用。

一、公司股权情况

内蒙古东乌铁路有限责任公司是由鄂尔多斯市国有资产投资控股集团有限公司发起,内蒙古鄂尔多斯电力冶金股份有限公司、鄂尔多斯市东方路桥集团股份有限公司、呼和浩特铁路局、神华集团有限责任公司五家股东共同出资组建,于2004年8月1日创立,9月10日注册成立,注册资金10.8亿元。上述五家股东所持股比分别为:24%、20%、20%、19%、17%,是典型的国有引导、民营参与,地方主导、央企参股的混合所有制经济体。公司的经营范围包括:铁路及其附属设施的建设、经营;铁路货物运输;对外投资;建材、化工产品、煤炭销售;设计、制作、发布户外广告。

二、建设期概况

东乌铁路是国家路网规划中的一条重要的铁路线路,也是自治区重点建设的地方铁路项目之一,线路介于既有包神铁路和包兰铁路干线之间,东起鄂尔多斯市伊金霍洛旗海勒斯壕,经乌审旗、鄂托克旗,西至棋盘井与国铁海公线接轨,是鄂尔多斯市铁路“十字”发展规划中的重要一横。项目于2005年5月1日开工建设,2008年1月5日开通运营,总投资29.4亿元,平均每正线公里造价885万元/公里,远远低于同期周边铁路的建设成本,被中国地方铁路协会称为:当前全国地方铁路中技术装备水平最高,质量工期安全控制很好,当期投资较省,运营里程最长的一条地方铁路。自治区党委办公厅以“厅发[2008]1号”文对东乌铁路的工程建设予以通报表扬,自治区政府对东乌铁路实行政府引导、多元化投资、市场化运作的建设模式给予了肯定,并要求在全区范围内推广。该项目现已完成了初验、组固及工程竣工决算、水保验收,土地使用证的办理工作已完成60%,已于2015年5月份完成环保竣工验收,申请国家正式验收工作待完成。

三、运营期概况

东乌公司自2008年1月5日开通试运营至2015年底,八年中累计完成货物运输量4178.06万吨,累计实现收入22.56亿元,累计实现利税近2亿元。2016年完成货物运输量708.20万吨,货物周转量18.59亿吨·公里,实现运输收入3.03亿元(不含税),实现安全生产3284天,安全上夺取了开通运营后的第九个安全年。目前公司总资产23亿元,拥有员工698人,平均年龄31岁,平均每正线公里2.3人,用人指标远远低于周边国铁及其它地方铁路平均水平。

四、互联互通情况

东乌铁路从西向东已实现与黄公线、棋盘井鄂绒电厂专用线、神华油库专用线,神华蒙西焦化专用线、三新铁路、伊化蒙能专用线、包神铁路的通畅运输,下一步将积极与蒙西—华中大通道八一至阿彦布鲁铁路、准东铁路及红庆河煤矿铁路专用线、呼准鄂铁路包西联络线、巴准线、准朔线等协调,全面实现互联互通。

五、前景展望

东乌铁路开通运营以来,逐步完成沿线企业铁路专用线的建设任务和开通预留站,进一步扩大运输能力,提高经营效益;大力推进体制创新和管理创新,加强企业文化建设,建立新型的现代企业制度,全面推行科学化、规范化的公司运作模式;坚持以人为本和人才战略,培养和打造一支高素质、有创造力、特别能战斗的队伍,形成各项工作协调发展的良好局面。预计到“十三五”末期,东乌铁路年运量可达到1000万吨,年运输收入超5亿元,年利税总额突破1亿元,且公司股东会已将5年内实现东乌铁路整体上市确立为公司发展战略目标,目前各项工作正在有序推进。待年运量达到4000万吨时,可实现收入25亿元,实现利税15亿元,在实现经济效益的同时,也将有力地促进鄂尔多斯市能源、化工、建材等相关产业的发展,社会效益也将进一步扩大。

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